抢票软件:躲得开搭载消费 躲不开信息走漏

修正:
2019-01-23 12:19:43

  “春运票难抢,来一个人帮助!”自春运车票开售以来,梁晓羽现已记不清第几次收到微信老友的“求助”了。每次,她都会点击帮助“加快抢票”。作为一名“北漂”,间隔岁除还有半个月时刻,梁晓羽也还没买到回内蒙古老家的火车票。

  每到新年前,“买到票了吗”都会成为在异地作业的人见面的问候语。本年,火车票订票官网12306简化了验证码认证并上线“替补购票”功用,但仍然难以满意数量很多的返乡集体的需求。

  在这种情况下,求助“抢票软件”就成了许多人的挑选。携程、飞猪、美团等许多互联网公司都推出了抢票功用,相伴而生的则是搭载消费、信息安全等问题的呈现。

  环绕一张小小的火车票,旅客、订票官网、抢票渠道,展开了角力。

  “抢票”成功率不高

  梁晓羽也是“抢票软件”的使用者。在求助了几十位微信老友之后,她在某一抢票渠道上现已积累了60个加快包,取得了“光速”抢票速度,“这是仅次于VIP的级别了”。

  看着手机屏幕上显现的“当时速度超越85%用户”,梁晓羽本认为抢到票仅仅时刻问题,但一周多过去了,她看到的仍然是“正在尽力为你抢票”。

  记者了解到,在携程、去哪儿、美团等多个APP上,加快包可谓抢票时的“标配”,差异在于有些加快包能够经过老友助力取得,有些则需求直接购买。

  家在四川的唐斌每年都要阅历“抢票大战”,本年他直接花费50元购买了某渠道最高速抢票服务,但到承受记者采访时,他仍然没买到票。“几年下来,抢票软件的成功率越来越低了。”唐斌感叹道。

  事实上,任何一款抢票软件,其原理都是使用插件或爬虫技能,经过高频拜访12306网站,进步查票的频率。一旦检测到有余票就当即确定,再经过高速填写搭车人信息和主动识别验证码来抢票。

  不过,不管速度有多快,能否抢到火车票,都要取决于12306网站是否有余票放出。另一方面,高速拜访也伴随着必定危险。12306铁路服务器中心的作业人员承受媒体采访时表明,为了保护公正的售票环境,12306官网启动了危险防控体系,假如有用户以频频极高的速度拜访服务器,都会被视为非正常操作,高危用户将被阻拦乃至被列入黑名单。

  这意味着,经过第三方软件抢票,有可能是竹篮打水一场空。

  是不是“技能黄牛”

  一直以来,第三方抢票渠道的“绑缚”和“搭载”消费,都为使用者所诟病。尽管不少网站撤销了默许勾选搭载消费,但一些诱导性的挑选也随之呈现。

  例如,有些渠道将不包括加快包的订票按键设为灰色,与黑色布景简直混为一体。而亮眼的橙色收费按钮则置于屏幕右下角,用户很简单由于习惯性点击,就多掏了服务费。另一些渠道则需求手动将“极速抢票”设定为“低速抢票”才干防止“被多收费”。在梁晓羽看来,这是使用者和抢票渠道“斗智斗勇”。

  那么,第三方软件抢票收费,是不是是一种“技能黄牛”?对此,全国价格监管渠道12358的作业人员表明,有偿抢票服务归于商场行为,只需为顾客供给自愿挑选权并明码符号,就不存在违法违规问题。

  不少业内人士也表明,只需春运期间运力对立还存在,相似署理抢票事务就会存在,从中收取服务费也有必定“合法性”,这与独占票源的“黄牛”有很大差异。

  但是,与多花钱比较,个人信息走漏才是顾客对抢票软件的顾忌地点。上一年年底,有人在网上发布了售卖12306旅客信息的帖子,声称共有60万个账号走漏,触及410万名旅客信息,包括旅客名字、身份证号、手机号、登录账号、登录暗码、邮箱等信息。

  随后,12306官方宣布声明,网传的账号暗码等信息均为旅客登录第三方渠道时走漏。这就意味着,为了抢票,不少顾客都将自己的个人信息供给给了抢票渠道。

  “曲线回家”受热捧

  本年,12306官方客户端启动了“替补购票”的新功用:假如当时车票现已售完,用户能够付出预付款,当网上有人进行退票、改签操作时,体系会依据排序,主动将车票划入乘客的购票账户,这一功用也被外界称为“官方抢票”。

  “这一功用现在只针对部分车次敞开。”实践体会后,唐斌表明,某一车次一旦替补人数过多,就无法再排队,能够替补的日期与车次也少于第三方软件,“关于回家心切的人来说,替补购票的局限性并不小”。

  无法之下,梁晓羽和唐斌都计划抛弃“一站式”回家的计划,转而寻求“曲线计划”。唐斌告知记者,他现已买到了北京到西安的一般列车的车票,再经过成西高铁抵达成都。

  依据日前国家卫健委发布的《我国流动人口开展陈述2018》显现,2017年我国流动人口总量抵达近2.45亿人,这一数字大大超出了铁路和民航的现有运力。在网上,网友们纷繁总结出各种“购票攻略”:买全程票在半途目的地下车、买近距离票上车补全程票、“火车+轿车”组合计划、经途中车站换乘抵达目的地……

  一年又一年,车厢再拥堵,路程再迂回,也挡不住人们回家的脚步。一年又一年,铁路、民航、公路等多部分也在尽力让“回家”变得更简单。(来历:工人日报 记者 罗筱晓)

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